Концепция генерирует больше энергии, чем она потребляет.
Аспиранты Клемсонского университета, в рамках программы Deep Orange, в сотрудничестве с североамериканским подразделением BMW, продемонстрировали прототип электромобиля Deep Orange 17, названный Luminetta. Разработка длилась 20 месяцев с участием 16 студентов магистратуры. Двухместное купе весом 550 кг оснащено 1781 фотоэлектрической ячейкой, созданной совместно с Институтом солнечной энергетики имени Фраунгофера. Система вырабатывает энергию как в движении, так и на парковке, даже при частичном затенении.
Концепция основывается на парадоксальной задаче, которую BMW поставила перед студентами осенью 2024 года: создать автомобиль, который за обычный день городской эксплуатации производит больше энергии, чем потребляет. Для достижения этой цели инженеры сосредоточились на максимальном снижении массы. Они разработали многокомпонентную структуру, состоящую из стали, алюминия, углеволокна и 3D-печатных металлических соединений. Вес в 550 кг составляет примерно четверть от массы типичного современного электромобиля и менее половины веса самого легкого серийного BMW с ДВС.
Согласно моделированию для четырех городов с различным климатом — Гринвилл (Южная Каролина), Франкфурт, Мадрид и Мумбаи — при среднем дневном пробеге в 19 км, Luminetta генерирует достаточное количество избыточной солнечной энергии для дополнительных 50 км хода. Это означает, что автомобиль может завершать день с большим запасом энергии, чем в начале, в условиях обычной городской эксплуатации. Дизайн кузова вдохновлен формой рыбы-кузовка (Ostracion cubicus), что обеспечивает низкое аэродинамическое сопротивление при компактных размерах.
Система рекуперативного торможения и распределения крутящего момента объединена с солнечными панелями в единую энергетическую стратегию. В интерьере установлен пользовательский интерфейс с отображением телеметрии в реальном времени, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto.