Водоизмещение нового корабля составляет 80 тысяч тонн.
Президент Франции Эммануэль Макрон 18 марта посетил верфь Naval Group в Нанте и объявил имя нового флагмана французского флота. Новый атомный авианосец, который сменит «Шарль де Голль», получил название «France Libre» («Свободная Франция»). Это прямая отсылка к движению Сопротивления, которое возглавлял генерал де Голль в годы Второй мировой войны.
Водоизмещение нового корабля составляет 80 тысяч тонн. Это почти в два раза больше, чем у действующего «Шарля де Голля» (42 тысячи тонн). Его длина — 310 метров, ширина — 90 метров. Экипаж составит около 2000 человек. Силовая установка будет включать два ядерных реактора K22 нового поколения, которые обеспечат на 50% большую мощность по сравнению со старыми реакторами и позволят развивать скорость до 27 узлов (примерно 50 км/ч). Авиагруппа сможет размещать более 40 машин: истребители Rafale M, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye и, в перспективе, боевые беспилотники.
В отличие от паровых катапульт на «Шарле де Голле», новый корабль будет оснащен тремя электромагнитными катапультами EMALS американского производства (General Atomics). Эти системы используются на новейших авианосцах США типа «Джеральд Форд». Они обеспечат запуск более тяжелых машин с большей точностью и меньшей нагрузкой на планер.
Это имя символизирует клятву оставаться свободными. Чтобы Франция оставалась свободной, необходимо, чтобы нас боялись. А чтобы нас боялись, нужно быть сильными, — отметил Макрон.
Однако имеется один нюанс: зависимость от американских технологий. В окружении Макрона признают, что это осознанный экономический выбор, но также существует и «план Б» на случай непредвиденных обстоятельств.
Помимо традиционных ракет Aster для противовоздушной обороны, корабль будет оснащен лазерной системой защиты от беспилотников и цифровой архитектурой с искусственным интеллектом, которая поможет в принятии тактических решений. Строительство начнется в 2032 году на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере. В 2035 году корабль будет переведен в Тулон для дооснащения, а в 2036 году начнутся ходовые испытания. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2038 год.
Стоимость проекта составит около 10 миллиардов евро (примерно 11,5 миллиарда долларов). При этом 90% средств достанутся французским подрядчикам — 800 компаниям по всей стране, которые создадут до 14 тысяч рабочих мест.
