Аппарат создан на основе военной платформы HR-SHERPA, разработанной Hyundai для нужд армии.
Hyundai Motor Group и Kia совместно создали уникального пожарного робота и передали его Национальному пожарному агентству страны безвозмездно в конце февраля 2026 года. За короткий срок его эксплуатации, устройство уже потушило реальный пожар на заводе в провинции Северный Чхунчхон.
Пожарные сталкиваются не только с огнем. Часто причиной трагедий становятся обрушения конструкций, взрывы, отравления токсичными газами или удушение в плотном дыму. В таких условиях, когда доступ людей внутрь здания невозможен, и поможет новый робот. Он входит первым. Дистанционно анализирует ситуацию, передает изображение, проникает в очаг и тушит. Люди остаются снаружи, в безопасности.
Робот построен на основе военной платформы HR-SHERPA, разработанной Hyundai. Это шестиколесное устройство с электромоторами в ступицах (система 6×6 от Hyundai Mobis) стало настоящим чудом. Такая конструкция предоставляет ему возможность разворачиваться на месте на 360 градусов — это критически важно, когда нужно маневрировать в ограниченном пространстве подземных парковок или заваленных проходов.
Основные характеристики:
- Скорость: максимум 50 км/ч;
- Проходимость: поднимается на уклоны до 60% продольных и 40% поперечных, может преодолевать вертикальные препятствия высотой до 30 сантиметров;
- Зрение: камера с искусственным интеллектом, использующая инфракрасные датчики коротких и длинных волн, видит сквозь густой дым;
- Защита: корпус с самораспыляющимся водяным охлаждением и теплоизоляцией выдерживает температуру до 800 градусов Цельсия. Батарея и электроника внутри остаются целыми.
- Автономность: система помощи при вождении распознает препятствия и минимизирует риск столкновения даже на узких и извивающихся участках.
Внутри устройства находится фотолюминесцентный шланг высокого давления. В полной темноте он начинает светиться самостоятельно, без внешнего источника света. В подземных помещениях, где видимость нулевая, пожарные обычно ориентируются по шлангу, чтобы найти выход. Здесь шланг сам указывает путь наружу.
