На трассе Шуя – Ковров был проведен эксперимент с инновационным асфальтом. В состав смеси добавили специальную добавку, которая усиливает прочность и эластичность. Эта разработка способствует увеличению срока службы дорожного покрытия.
В Ивановской области протестировали новый вид дорожного покрытия. Разработка была осуществлена специалистами Губкинского университета. В стандартный асфальт была добавлена уникальная добавка — МСБ1. Она формирует внутри смеси особую сетчатую структуру. На протяжении пяти лет ученые наблюдали за состоянием дороги на тестовом участке Шуя – Ковров, и результаты оказались впечатляющими. Не было обнаружено ни серьезных разрушений, ни колей, ни крошки — дорожное покрытие осталось практически в идеальном состоянии.
Состав был разработан с целью продления срока службы проезжей части и снижения износа при активной эксплуатации. Новый материал продемонстрировал высокую износостойкость, особенно в тех местах, где тормозят тяжелые транспортные средства. Он стал менее подвержен повреждениям из-за растрескивания в холодную погоду и теперь сохраняет упругость даже в жару. Без таких качеств невозможно обойтись в условиях средней полосы России, где зимой температура может опускаться до −30°С, а летом подниматься до +40°С в тени.
Кроме того, покрытие снижает уровень шума от транспорта и обеспечивает улучшенное сцепление шин с дорогой. Водителям становится безопаснее тормозить в дождь и при наледи.
Добавка МСБ1 действует на молекулярном уровне. Она соединяет минеральные частицы и битум, создавая прочный каркас, который предотвращает «расползание» материала. Также благодаря ее применению можно сократить количество битума в смеси. Это удешевляет производство на 10% — и, следовательно, позволяет строить больше при тех же затратах.
Разработку продолжают тестировать на других участках. В той же Ивановской области был проложен еще один километровый отрезок — его будут изучать до конца 2028 года. Параллельно специалисты подбирают параметры состава для более суровых регионов — Сибири, Крайнего Севера и южных областей. В каждом случае требуется точная настройка, так как погодные условия влияют на долговечность и поведение покрытия.
