Китай создает необычное судно: для чего оно требуется

Держава готовится к революции в международной торговле с первым ядерным контейнеровозом. Судно будет оборудовано ториевым реактором и рассчитано на 40 лет службы. Оно сможет преодолевать тысячи морских миль без необходимости в дозаправке. Управление реактором полностью автоматизировано и дополнено системами ИИ.Китай строит первый в мире ядерный контейнеровоз на 25 000 контейнеровИсточник: Recraft

Китай намерен создать первый в мире ядерный контейнеровоз, который сможет перевозить до 25 тысяч стандартных контейнеров. Судно разрабатывается на государственной верфи Jiangnan Shipyard и станет первой торговой платформой такого масштаба с ядерной энергетической установкой. Проект направлен на снижение выбросов, увеличение дальности плавания и уменьшение затрат на топливо. Он демонстрирует технологическое превосходство страны.

Корабль оснастят ториевым реактором с жидкой солью мощностью 200 МВт, относящимся к четвертому поколению. Он будет рассчитан на эксплуатацию на протяжении примерно 40 лет и сможет работать без дозаправки на тысячи морских миль. Ядерная установка обеспечит высокую скорость при минимальном воздействии на окружающую среду, а также снизит зависимость от углеводородного топлива. Управление реактором и системами безопасности будет полностью автоматизировано с применением современных датчиков, ИИ и резервных контуров охлаждения.

Jiangnan Shipyard намерена начать строительство через десять лет и создать специализированные верфи для ядерных торговых судов. В настоящее время остаются вопросы по регулированию: неясно, какое ведомство будет утверждать эксплуатацию судна с ядерным двигателем, поэтому массовое внедрение пока под вопросом. В компании полагают, что такие проекты станут прорывом в глобальной торговле, открывая новые возможности для экологически чистого мореплавания.

Китайская судостроительная индустрия в последние годы сталкивается с конкуренцией и снижением заказов: число новых контрактов упало на 61% по сравнению с прошлым годом. На этом фоне Jiangnan и ее материнская компания CSSC сосредоточились на строительстве более сложных судов — круизных лайнеров, глубоководных буровых платформ и ядерных кораблей. Применение ИИ и новых источников энергии позволяет повысить эффективность эксплуатации, оптимизировать маршруты и поддерживать безопасность при длительных рейсах.