От вариатора пришлось отказаться из-за того, что он не рассчитан на возросший крутящий момент турбомотора
Авто и транспорт2024 июл 23:37
Компания RCI Service создала уникальную Lada Vesta NG: инженеры не только установили на автомобиль турбонаддув, но и заменили стандартный вариатор на механическую трансмиссию.
Проект основывается на серийной Lada Vesta NG с 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21179 EVO мощностью 122 л.с. В стандартной комплектации эта версия оснащена китайским вариатором WLY CVT18, однако от него специалисты решили отказаться.
Вместо вариатора автомобиль оборудован пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21807, после чего двигатель был дополнен фирменным турбокомплектом. В компании поясняют, что этот шаг был необходим: стандартный вариатор рассчитан на примерно 180 Н·м крутящего момента и не способен надежно функционировать при значительном увеличении мощности.
В результате доработок двигатель стал развивать 170–180 л.с. и 250–260 Н·м крутящего момента. Турбонаддув обеспечивает турбина Garrett 1752, работающая с давлением 0,75 бар и предназначенная для использования бензина АИ-95.
По оценкам RCI Service, динамика автомобиля существенно изменилась. Разгон до 100 км/ч сократился примерно с 11,6 до 7–7,5 секунды, а максимальная скорость увеличилась со 180 до примерно 230 км/ч.
Однако проект не ограничивался только установкой турбины. Автомобиль получил выпускной коллектор собственного производства из нержавеющей стали, усиленное сцепление, спортивную подвеску с уменьшенным дорожным просветом и полную шумоизоляцию салона.
DexterИсточники:RCI NewsАвто и транспорт20РоссияАвтоАвтоВАЗLada24 июл 23:37
Источник