Новый законопроект регулирует действия беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования и устанавливает ответственность за ДТП.
Министерство транспорта России разработало новый законопроект, который наконец-то регламентирует использование беспилотных автомобилей. Как сообщили в ведомстве, данная инициатива позволит впервые на законодательном уровне определить права и обязанности всех участников — от производителей и покупателей до уполномоченных сервисных центров. Также, проект устанавливает требования к операторам и порядок допуска таких транспортных средств на дороги.
Что нового
- Теперь за ущерб, причиненный в результате ДТП, будет отвечать не только водитель, но и широкий круг лиц — например, производитель транспортного средства. Если будет установлено, что авария произошла из-за нарушения правил самим беспилотным автомобилем.
- К ответственности за ДТП также может быть привлечен авторизованный сервисный центр — в случаях, когда авария произошла по вине некачественного технического обслуживания или ремонта. А также из-за невыполнения установки обязательных обновлений программного обеспечения.
- Владелец беспилотного автомобиля будет признан виновным в аварии только в тех случаях, когда он нарушил правила эксплуатации транспортного средства. Или же без разрешения производителя внес какие-либо изменения в конструкцию автомобиля, что и стало причиной нарушения.
Когда закон вступит в силу
На данный момент министерство продолжает работу над финальной версией документа, которая будет направлена в правительство России. Минтранс совместно с производителями беспилотных автомобилей, экспертами и представителями профильных ведомств прорабатывает ключевые аспекты регулирования. От вопросов инфраструктуры до сертификации и операторского контроля. В случае утверждения законопроекта, он вступит в силу не раньше 2027 года.
Российское законодательство использует термин «водитель» — физическое лицо, управляющее транспортом. А беспилотный автомобиль может либо не иметь водителя, либо роль последнего сводится всего лишь к контролю. Необходимо было создать новую правовую категорию «высокоавтоматизированных транспортных средств» и определить, кто и за что отвечает на всех этапах его применения.
Фото: hi-tech.mail.ru