Работают над безопасностью транспорта будущего.
Количество стартапов и авиационных компаний, занимающихся разработкой воздушных такси, продолжает расти. Это совершенно новый вид транспортировки, поэтому необходимо создать нормативы безопасности и внимательно проанализировать факторы риска при использовании полетов на легких электрических устройствах в городских условиях. При разработке аэротакси компании применяют современные легкие материалы. NASA на базе Исследовательского центра в Лэнгли начала тестировать прочность таких конструкций для выработки рекомендаций для промышленности по использованию различных компонентов.
В рамках эксперимента корпус аэротакси сбрасывали на стенде с высоты 10 метров. При этом инженеры учитывали, что аппарат вряд ли будет падать исключительно с вертикальным ускорением. Первоначальное тестирование проводилось еще в 2022 году. Теперь испытания были изменены: корпус слегка наклонился вперед перед падением. 10-градусный угол наклона соответствует требованиям сертификации воздушных транспортных средств, установленных Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Важно осознавать, как материалы реагируют на удары, приближающиеся к реальным условиям крушений.
После падения инженеры провели оценку степени повреждений. Они установили, что предварительная компьютерная модель достаточно точно предсказала результаты. Однако с учетом новых данных ее модернизируют и предоставят промышленным партнерам, которые смогут применять эту информацию при разработке своих воздушных такси.
В корпусе также установили элементы, которые поглощают энергию удара. Они аналогичны зонам смятия в автомобилях и размещаются внизу. Также внутри поместили манекены, чтобы оценить зоны повреждения и опасные участки. В нижней части конструкции расположили тяжелые батареи — они тоже могут представлять дополнительный фактор угрозы при крушении аэротакси.
После обработки полученных данных и усовершенствования модели разрушений инженеры проведут новые испытания.
Фото: hi-tech.mail.ru