«Поезд номер ноль»: что произошло с мощным арсеналом

Боевой железнодорожный ракетный комплекс «Молодец» был внедрён в вооружение 28 ноября 1989 года. Всего было создано 12 составов. Вспомним, чем же отличались эти на первый взгляд обычные «товарники» и где они находятся сегодня.
Что получилосьТактико-технические характеристики 15П961 «Молодец» с МБР 15Ж61Что стало с БЖРКЧто получилосьТактико-технические характеристики 15П961 «Молодец» с МБР 15Ж61Что стало с БЖРКЕщеБЖРК в экспозиции музея Октябрьской железной дороги на бывшем Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге. Фото: George Shuklin / wikimedia.org

Разработка подвижного БЖРК 15П961 «Молодец» с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) началась в середине 1970-х, согласно информации на сайте Минобороны России. За проектирование комплекса отвечало КБ «Южное». Генеральным конструктором ракеты был назначен Владимир Уткин. Его брат Алексей оказывал помощь в создании стартового комплекса и вагонов.

Что получилось

БЖРК представлял собой состав из железнодорожных вагонов с МБР РТ-23УТТХ (15Ж61). Обозначение по НАТО — SS-24 Sсаlреl Моd 3. Комплекс включал следующие элементы:

• три трехвагонных пусковых модуля с МБР;
• командный модуль, состоящий из 7 вагонов;
• вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов;
• два тепловоза ДМ-62.

Всего было построено 12 таких составов. В каждом из них находилось 17 вагонов, которые были замаскированы под обычные пассажирские, почтовые или грузовые. Они перемещались по территории СССР и могли запускать ракеты с любой точки маршрута, причем электрифицированные железные дороги не создавали препятствий: БЖРК был оборудован высокоточной навигационной системой, а железнодорожные пусковые установки оснащены специальными устройствами закорачивания и отвода контактной сети (ЗОКС). Каждый из трёх пусковых модулей мог выполнять свои задачи как в составе поезда, так и независимо.

Тактико-технические характеристики 15П961 «Молодец» с МБР 15Ж61

• Дальность стрельбы: 10 100 км;
• Мощность заряда головной части: 10 х 0,43 Мт;
• Вес головной части: 4 050 кг;
• Длина (с ГЧ): 23 м;
• Длина (без ГЧ): 19 м;
• Диаметр корпуса ракеты: 2,4 м;
• Стартовый вес: 105 т;
• Скорость движения: 80 км/час;
• Размеры пусковой установки: 23,6 м / 3,2 м / 5 м.

Что стало с БЖРК

Последний «Поезд No 0» — народное название замаскированных БЖРК — был снят с боевого дежурства в 2005 году. Практически все составы подлежали утилизации, и лишь два сохранились до наших дней. Их передали на хранение в музеи.