36
Li Auto провела 18-часовой тест в городских условиях, превысив заявленный запас хода на 4%
Аккумулятор ёмкостью 96 кВт·ч позволил проехать 811,4 км без подзарядки при среднем потреблении 11,8 кВт·ч на 100 км. Такой результат был достигнут Li Auto i6 во время испытания, которое компания транслировала в прямом эфире.
Запас хода оказался на 4% больше заявленных 780 км согласно китайскому циклу CLTC. При этом к моменту достижения нулевого заряда автомобиль оставался работоспособным, хотя производитель не уточнил, насколько далеко он мог бы продолжить движение.
Испытание проходило вокруг озера Тайху в дельте Янцзы при температуре от 13 до 20 °C. В автомобиле находились четыре человека, их багаж и дополнительный груз массой 50 кг. Кондиционер работал на протяжении всей поездки, которая длилась 18 часов. Маршрут пролегал исключительно по городским улицам с ограничением скорости от 40 до 80 км/ч, а умеренная погода создавала оптимальные условия для экономичного вождения.
В пересчёте на цикл WLTP результат почти на 27% превышает заявленные для модели 640 км, однако напрямую сопоставлять показатели различных методик не совсем корректно. На трассе и в холодных условиях запас хода будет ниже.
Отдельная особенность версии 2026 года — отказ от аккумуляторов CATL: Li Auto разработала собственную конструкцию батареи, а производством ячеек занимаются CALB и Sunwoda. В Европе модель ожидается в первом квартале 2027 года под названием Li 6.
24 октября 2026, 07:28Корпуса, системы питания и охлажденияCATLLi AutoJinИсточники:carnewschina
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
Источник