На опубликованном снимке от компании Илона Маска можно увидеть, как инженеры устанавливают большую трубу внутри ракеты. Через неё жидкий метан подается к множеству двигателей нижней ступени. Эта деталь является частью обновлённой версии ракеты и изготовлена из нержавеющей стали. Внутри находятся теплообменники и изоляция для обеспечения стабильной подачи.
Компания SpaceX представила новое изображение детали, через которую топливо поступает к двигателям ракеты Super Heavy. Этот компонент обеспечивает подачу жидкого метана в систему, выводящую корабль Starship в космос. Он уже установлен в первую ступень новой версии ускорителя, обозначенной как Block 3. Крупный трубопровод проходит почти на всю длину центральной секции и соединяется с внешней системой подачи. После ближайших наземных испытаний его можно будет запускать в эксплуатацию.
На фото видно, как массивная конструкция устанавливается в сборочном ангаре. Основной материал — прочная нержавеющая сталь, устойчивая к низким температурам и внутреннему давлению. Мощные характеристики важны, так как метан используется в жидком виде при температурах около −160 °C. Он подается в камеры двигателей Raptor, которых на Super Heavy сразу 33. Чтобы избежать перебоев, необходим продуманный и точный путь от баков до турбонасосов.
В этой системе предусмотрен специальный узел, через который заправка осуществляется во время подготовки к пуску. Здесь установлен механизм, позволяющий быстро отсоединить трубопровод перед запуском двигателей. Это необходимо для предотвращения утечек топлива и возникновения возгораний. Само соединение рассчитано на многократное использование, что упрощает обслуживание и сокращает время между запусками. Ранее подобные элементы собирались вручную, теперь процесс автоматизирован.
Новая версия интегрирована с модернизированной конструкцией корпуса. Внутри используются облегчённая подрамка и усиленные крепления, которые уменьшают вибрации при старте. Трубопровод подключен к внутреннему теплообменнику. С ним чувствительной технике не грозит обмерзание и перепады давления. Также инженеры применили герметичную обмотку с несколькими слоями термозащиты. Благодаря этому необходимая температура жидкости поддерживается даже при длительной стоянке на старте.
Новый узел разработан с учётом многоразового использования ракеты. После полета ускоритель возвращается, и для повторного подключения труб не требуется разборка. Это позволяет быстрее и легче готовить аппарат к следующим испытаниям. Снижение времени между запусками — ключевая цель компании, чтобы сделать космические миссии регулярными. Каждый новый элемент вносит свой вклад в достижение этой задачи.
