Проект выглядит многообещающе, однако его финансовая жизнеспособность вызывает серьезные сомнения. Кроме того, создание такого самолета потребует значительных вложений со стороны государства.
11 апреля 2026 года на венчурном форуме в Казани Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила новый самолет Ту-454 — уникальный российский аналог Boeing и Airbus, рассчитанный на вместимость 350 пассажиров и дальность полета 15 тысяч километров. Проект уже получил название «лайнер мечты» — но на самом деле перспектива его реализации вызывает вопросы.
По мнению авиационных экспертов, с которыми общалось издание TatCenter, дальнемагистральный и широкофюзеляжный самолет необходим России — особенно для международных рейсов в Азию и внутренних на Дальний Восток. Однако нынешняя версия Ту-454 — это лишь концепция, «модель, за которой не стоит никаких чертежей». И реализовать ее в жизни практически невозможно.
О финансовом успехе самолета можно говорить только в том случае, если он не просто серийно производится и эксплуатируется, но и программа полностью окупилась, а для этого необходимо произвести очень много самолетов. Потребность российских авиакомпаний в самолетах данного класса ограничена лишь несколькими десятками. Именно поэтому коммерческий успех может оказаться под вопросом.
Фото: hi-tech.mail.ru