Сегодня, 16 мая, в Китае состоялась официальная премьера достаточно компактного и очень доступного городского кроссовера Baojun Yep, дизайн кузова которого очень напоминает культовый автомобиль Suzuki Jimny. Производитель отметил, что у данного автомобиля имеется независимая подвеска, неразрезной задний мост и электрическая силовая установка мощностью в 68 лошадиных сил на задней оси. Других комплектаций, вероятно, компания в ближайшем будущем показывать не планирует, потому что это не премиальный автомобиль с морем опций, а недорогой вариант для езды по городу. Собственно, в самом Китае стоимость электрокара составляет 100 тысяч юаней, то есть примерно 1 миллион рублей.
И хотя кроссовер достаточно доступный, выглядит он очень современно и привлекательно. На фронтальной стороне размещён увесистый бампер, который придаёт транспортному средству внедорожного вида, там же установлены ходовые огни, состоящие из четырёх вытянутых секций, и логотип компании на пластиковой заглушке (обычно там находится решётка радиатора). Капот, двери и крыша у автомобиля абсолютно плоские, без лишних декоративных деталей, но в задней части автомобиля можно увидеть дополнительное окно для пассажиров заднего ряда — очень необычная фишка. Ещё сзади расположен аналогичный бампер, стильные стоп-сигналы и увесистая ручка для открытия двери багажного отделения.
Также производитель делает акцент на том, что у этого автомобиля множество ярких цветовых вариантов окраски корпуса, что, вероятно, понравится молодому поколению. При этом в задней части рядом с ручкой в багажник расположен внешний дисплей, на который можно выводить различные анимированные изображения (которые, скорее всего, будут отвлекать других участников движения в процессе вождения). Дополнительно при желании потенциальный покупатель может докупить «кенгурятник», крепление для дополнительного багажника на крышу, блок освещения и даже ретро-диски с хромированным декором. Впрочем, учитывая дорожный просвет в 15 сантиметров, ездить на таком автомобиле за пределами асфальта никто не станет, так что и опции эти не совсем нужны.
В салоне пользователь получает 10,25-дюймовый дисплей с сенсорным вводом, продвинутый климат-контроль и полноценные четыре посадочных места. Правда, в случае посадки четырёх пассажиров места для багажа не остаётся — его можно получить только в том случае, если сложить задний ряд сидений. Есть вопросы и к дальности хода на одном заряде — аккумуляторной батареи автомобиля хватает всего на 300 километров по циклу CLTC, так что реальный пробег от одной зарядки будет меньше процентов на 30%. Впрочем, при такой цене для города автомобиль подойдёт просто идеально, особенно в роли первого электрокара.
