Поводом для этого стали резонансные происшествия с фатальными последствиями из-за отказа электроники.
Китай стал первой страной, которая ввела законодательный запрет на использование скрытых электронных дверных ручек в автомобилях. Согласно новому стандарту безопасности, который был опубликован Министерством промышленности и информационных технологий КНР, все автомобили, реализуемые в стране, должны быть оснащены механическими ручками снаружи и механическим аварийным механизмом для открытия изнутри. Эти правила начнут действовать с 1 января 2027 года.
Стимулом для ужесточения норм послужили резонансные происшествия с фатальными исходами, когда люди оказывались в затруднительном положении в своих электромобилях после аварий из-за сбоев электроники. Расследование, проведенное в США, также выявило проблемы с дверными ручками моделей Tesla Model Y и Model 3: хотя механический привод имеется, он часто оказывается неочевидным для пассажиров, особенно для детей. В Китае произошел аналогичный инцидент с электрокаром Xiaomi SU7.
В создании нового стандарта «Технические требования безопасности для автомобильных дверных ручек» участвовали более 40 производителей и специалистов, включая китайские компании BYD, Geely, SAIC, Xiaomi, а также международные концерны — General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota и Volkswagen. Примечательно, что Tesla, чей дизайн со скрытыми ручками стал образцом для подражания, не вошла в число официальных разработчиков стандарта.
Кроме обязательных механических ручек, стандарт также будет определять их расположение, усилие нажатия, а также цветовое и тактильное выделение, чтобы механический привод был интуитивно понятен даже в состоянии стресса или для человека, незнакомого с автомобилем. Требования будут распространяться не только на двери, но и на крышку багажника, подразумевая наличие механического аварийного выпуска изнутри.
По мнению специалистов отрасли, данное решение окажет значительное влияние на дизайн электромобилей, где скрытые ручки стали частью аэродинамического и минималистичного стиля. Производителям придется инженерно интегрировать механические элементы, сохранив при этом эстетику. Новые китайские бренды электромобилей (Nio, Xpeng, Li Auto и другие) будут вынуждены оперативно адаптировать свои будущие модели, что может временно замедлить процесс разработки, но создаст единое и безопасное поле для конкуренции.
Для традиционных автопроизводителей, особенно европейских, которые чаще использовали механические ручки, новые правила могут стать конкурентным преимуществом, так как их модели потребуют меньших доработок.
Фото: hi-tech.mail.ru