Речь идет о долгосрочных исследованиях. Компания не планирует массовое производство таких аккумуляторов и не указывает сроки их выхода на рынок.
Китайская компания-производитель аккумуляторов CATL рассматривает литий-воздушную технологию как способ увеличить запас хода электромобилей до 2000 км. Пока это долгосрочные исследования: фирма не планирует серийное производство таких батарей и не указывает сроки их выхода на рынок.
По информации издания, главный научный сотрудник CATL У Кай отметил литий-воздушные аккумуляторы как перспективное направление на форуме Equipment Powerhouse Forum 2026. В ближайшей перспективе производитель сосредоточен на более зрелых технологиях, включая натрий-ионные и полностью твердотельные батареи.
Теоретическая удельная энергоемкость литий-воздушной системы составляет около 3505 Втч/кг. Этот показатель показывает, сколько энергии может приходиться на один килограмм массы и значительно превышает характеристики современных литий-ионных и перспективных твердотельных аккумуляторов. Однако переносить эту энергоемкость на готовую автомобильную батарею невозможно.
Уникальность технологии заключается в использовании кислорода из окружающей среды. Отрицательный электрод изготавливают из металлического лития. Во время разряда кислород вступает в реакцию с ним, образуя пероксид лития, а во время зарядки процесс происходит в обратном порядке. Поскольку кислород поступает извне, расчетная энергоемкость оказывается высокой.
Тем не менее теоретическая оценка не учитывает массу всех элементов полноценного аккумулятора. Электролит, электроды, защитные компоненты и система подачи воздуха добавляют вес конструкции и увеличивают ее объем. Поэтому реальные характеристики батареи будут значительно ниже расчетных. Пробег до 2000 км остается ориентиром для разработок: речь идет о долгосрочных исследованиях, сроки выхода таких батарей пока не объявлены.
Разработчикам также необходимо обеспечить стабильность химических реакций, организовать управление кислородом и добиться многократной перезарядки. Эти инженерные задачи пока отделяют перспективную химическую систему от серийного продукта.
Фото: hi-tech.mail.ru