Корпус из магниевого сплава с углеродным покрытием выдерживает нагрузку до 10 000 циклов разгон-торможения без потери характеристик.
Немецкий инженерный концерн TQ представил на Eurobike 2025 революционный мотор HPR40 массой всего 1,17 килограмм. Эта уникальная система специально разработана для интеграции в тонкие рамы шоссейных и гравийных велосипедов, практически не нарушая их классических линий.
Ключевой особенностью HPR40 стала гармоническая система привода Harmonic Pin-Ring, обеспечивающая плавную подачу мощности 200 Вт с крутящим моментом 40 Нм. Инженерам удалось добиться рекордно компактных размеров — мотор практически незаметен в кареточной зоне и сохраняет при этом минимальный уровень шума.
Уникальная конструкция привода обеспечивает КПД выше 90% при минимальных потерях энергии. Мотор использует безредукторную схему с прямым преобразованием крутящего момента, что исключает характерный для конкурентов «эффект ступенчатости» при педалировании. Встроенная система интеллектуального управления анализирует усилие на педалях 1000 раз в секунду, обеспечивая плавную и естественную поддержку.
Корпус из магниевого сплава с углеродным покрытием выдерживает нагрузку до 10 000 циклов разгон-торможения без потери характеристик. Особое внимание уделено защите от перегрева — даже при длительном подъеме в гору температура мотора не превышает 65 градусов благодаря пассивной системе охлаждения с фазовым переходом.
Производитель особо подчеркивает естественность ощущений при педалировании — электропомощь включается плавно и отключается без рывков при достижении 25 км/ч. Встроенный аккумулятор 290 Вт·ч в нижней трубе может дополняться внешним блоком 160 Вт·ч, что обеспечивает запас хода до 100 километров. Первым серийным велосипедом с новой системой стал Canyon Endurance ONfly массой менее 10 килограмм.
Мы создали не просто легкий мотор, а систему, которая сохраняет душу классического велосипеда, — заявили в TQ.
Европейские велосипедисты смогут опробовать новинку уже в ближайшие месяцы. Флагманская версия Canyon с HPR40 оценивается в 9 999 евро, а более доступные модели стартуют от 4 499 евро. Для любителей гравия Ridley готовит модель E-ASTR с этим мотором по цене 8 899 евро.
Читайте также нашу статью о том, как Bosch представила магниевый двигатель с уникальным режимом для электровелосипедов.
<div class="mediaPollEmbed" data-prerendered><noscript><section><h2>Нейросети для генерации ИИ-аватарок</h2><p>5 вопросов</p><form method="POST" action="https://media-poll.mail.ru/api/5e9e034f-7117-5062-b625-046870248aa0"><fieldset><legend>Использовали ли вы когда-либо нейросети или ИИ-сервисы для генерации картинок?</legend><label><input type="radio" name="12413" value="49016"/>Да, регулярно</label><br/><label><input type="radio" name="12413" value="49017"/>Пробовал(а) несколько раз</label><br/><label><input type="radio" name="12413" value="49018"/>Не использовал(а), но планирую</label><br/><label><input type="radio" name="12413" value="49019"/>Нет, и не планирую</label><br/></fieldset><button type="submit">Далее</button></form></section></noscript></div><script type="text/javascript">(function(window){var mediaPoll=(window.mediaPoll=window.mediaPoll||{});var container=document.currentScript.previousElementSibling;var uuid="5e9e034f-7117-5062-b625-046870248aa0";mediaPoll.loadAPIPromise=mediaPoll.loadAPIPromise||new Promise((resolve,reject)=>{const loadScript=(onload,onerror)=>{var head=document.getElementsByTagName('head')[0];var script=document.createElement('script');script.async=true;script.onload=onload;script.onerror=onerror;script.src='https://media-poll.mail.ru/-/1750925230800/embed/main.js';head.appendChild(script)};loadScript(resolve,()=>{mediaPoll.loadAPIPromise=null;reject()})});mediaPoll.loadAPIPromise.then(()=>{window.mediaPoll.render(uuid,container)})})(window)</script>
