Ученые Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева (НГТУ) разработали безмоторную винтовую платформу, способную перемещать роботизированную технику через болото и лед. Об этом сообщается в пресс-релизе Минобрнауки РФ.
«Предложенное нами решение — это шасси-платформа без мотора на роторно-винтовых движителях. В воде, снегу или жидкой грязи лопасти винта функционируют как гребной винт — они захватывают мягкую среду и отбрасывают её назад, продвигая платформу вперед. На твердом грунте или льду вращающийся винт своими лопастями (и специальными зацепами) цепляется за поверхность, подобно зубчатому колесу, и буквально “вкручивает” машину вперед», — говорится в сообщении.
При движении по обычной дороге машина (трактор или беспилотная платформа) передвигается самостоятельно. Достигнув непреодолимого участка, она заезжает на платформу, как на прицеп, и подключает к ней свою силовую установку. Дальше через топь, снег или лед технику везут уже не колеса, а два больших винта, вращающихся по бортам платформы.
Отмечается, что главное отличие изобретения от существующих вездеходов заключается в отсутствии у платформы собственного двигателя. Энергию для вращения винтов обеспечивает сама перевозимая машина: её мотор и гидравлика подключаются к приводам платформы. Таким образом, создается единый комплекс, который управляется одним человеком — водителем данной техники. Маневрирует комплекс как гусеничная техника.
Такой подход позволяет устранить главные недостатки прежних решений. Нет необходимости демонтировать колеса и устанавливать гусеницы, не нужны отдельный мощный тягач, дополнительный экипаж и сложное оборудование. Одна платформа может обслуживать разные машины: к ней по очереди могут подъезжать и трактор, и беспилотный летательный аппарат, и другая техника.
«Наше решение — это “спасательный плот” для машины. Вращающиеся винты отталкиваются от воды, снега или грязи, как корабельные винты, но при этом еще и опираются на поверхность, не позволяя платформе провалиться. Проблема решается просто: не машина едет по болоту, а платформа с винтами перевозит технику», — заявил начальник управления научно-исследовательских и инновационных работ НГТУ имени Р. Е. Алексеева, доктор технических наук, профессор Владимир Беляков.
Практическое применение
Изобретение нацелено на автономную, в том числе беспилотную, технику, которая должна функционировать в условиях, где человеку трудно или опасно находиться: в зонах стихийных бедствий и техногенных аварий, на заболоченных и обводненных территориях, в условиях бездорожья, снежных и грунтовых оползней. Поскольку машина может действовать автономно, людей не приходится подвергать риску.
По мнению Владимира Белякова, через 5–10 лет такие платформы могут стать стандартным оборудованием наряду с лебедками или цепями противоскольжения. «Они будут находиться на дежурстве на базах спасателей, в военных частях и на нефтяных промыслах. Это позволит снизить себестоимость перевозок, отправлять технику в опасные зоны без риска для жизни людей и сделает работу эффективнее круглый год, независимо от сезона и погоды. Особенно это актуально для освоения Арктики и Дальнего Востока», — добавил специалист.
Фото: hi-tech.mail.ru