Бензин неожиданно улучшил имидж целой отрасли, которая всего год назад казалась находящейся на грани краха.
Автопроизводителям в США в прошлом году было непросто: после отмены федеральной льготы на покупку электромобилей спрос значительно упал, а склады дилеров заполнились непроданными автомобилями. Однако весной 2026 года ситуация начала меняться, и причина этому вовсе не маркетинг Tesla или новая мода на экологию.
Дело более приземленное: цены на топливо из-за мировых событий возросли, и часть покупателей вновь задумалась о переходе на электротранспорт. По данным Kelley Blue Book, во втором квартале американцы приобрели около 247 тысяч электромобилей — на 14,7% больше по сравнению с началом года. Радоваться рано: если сравнить с тем же периодом 2025 года, продажи все равно снизились на 20,5%. Это уже третий подряд квартал с отрицательным знаком. Однако динамика радует: год назад падение составляло 27%, а осенью достигало 36%, кривая явно выравнивается.
Больше всех от данной ситуации выигрывает Tesla. Каждый третий проданный электромобиль в стране имеет эту марку, а общая доля компании на рынке приближается к 50%. Успех обеспечивают модели Model 3 и Model Y. При этом сама Tesla еще не смогла полностью компенсировать прошлогодние потери: продажи за первое полугодие остаются на 10% ниже уровня 2025 года, когда доля бренда впервые за восемь лет оказалась ниже 40%.
На втором месте находится Chevrolet — ее вытягивают модели Equinox и Blazer. За ними следуют Hyundai и Cadillac. Настоящим сюрпризом квартала стали Toyota и Subaru: первая увеличила продажи электромобилей на 225% по сравнению с прошлым годом, вторая — на 108%. Toyota, которую еще недавно считали аутсайдером электрического сегмента, теперь входит в пятерку крупнейших продавцов и готовит к выпуску трехрядный электрический Highlander.
Обратная сторона ситуации — компании, свернувшие электрические проекты после отмены федеральных требований по доле чистого транспорта. Ford после закрытия убыточного пикапа F-150 Lightning потерял 40% продаж электромобилей. У Volvo снижение составило 41%, у Mercedes — 58%, а у Nissan цифра и вовсе пугающая — минус 88%.
Дорогой бензин, конечно, не приносит радости. Но побочный эффект оказался неожиданно полезным для экологии: тысячи водителей пересаживаются на более чистый транспорт просто потому, что так дешевле ездить. Поддержать этот тренд смогут более доступные модели — Rivian R2, Slate Truck и обещанный Ford электромобиль стоимостью около 30 тысяч долларов (примерно 2,4 млн рублей). Если цены на бензин останутся высокими, а новые модели выйдут вовремя, восстановление рынка вполне может закрепиться — даже без государственных субсидий.
Фото: hi-tech.mail.ru