Проект выглядит амбициозно, но его финансовая жизнеспособность — вызывает большое сомнение. Кроме того, создание такого воздушного судна потребует значительных вложений со стороны государства.
11 апреля 2026 года на венчурном форуме в Казани Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила новый самолет Ту-454 — полностью отечественный аналог Boeing и Airbus, рассчитанный на вместимость 350 пассажиров и дальность полета 15 тысяч километров. Проект уже успели окрестить «лайнером мечты» — но на самом деле успех данной идеи вызывает сомнения.
По мнению авиационных специалистов, с которыми пообщались журналисты TatCenter, дальнемагистральный и широкофюзеляжный лайнер крайне необходим России — особенно для международных рейсов в Азию и внутренних на Дальний Восток. Однако актуальная версия Ту-454 — это всего лишь концепция, «модель, за которой не существует никаких чертежей». Реализовать ее в жизнь практически невозможно.
О коммерческом успехе самолета можно говорить только в том случае, когда он не только серийно производится и летает, но и программа полностью оправдала себя, а для этого необходимо выпустить очень много единиц. Потребность российских авиакомпаний в самолетах подобного типа ограничивается несколькими десятками. Поэтому коммерческая успешность данного проекта под вопросом.
Фото: hi-tech.mail.ru