Подводные крылья позволяют судну подниматься над водной поверхностью, существенно изменяя физику его движения.
Компания Artemis Technologies из Белфаста начала испытания первого в мире полностью электрического лоцманского судна на подводных крыльях — Artemis EF-12 Pilot. Судно, изготовленное из углеродного волокна и оснащенное запатентованной системой eFoiler, при увеличении скорости поднимается над водой, что приводит к снижению гидродинамического сопротивления и почти полной ликвидации кильватерного следа. Максимальная скорость составляет 32 узла, а дальность хода на крыльях — от 45 до 55 морских миль. Время зарядки от сверхбыстрой DC-станции составляет менее часа.
Лоцманские катера представляют собой особый класс судов. Портовые лоцманы — это элитные местные штурманы, которым в любых погодных условиях приходится пересаживаться с небольших лодок на огромные грузовые суда. Эта операция является самой опасной частью их работы: переход на борт движущегося корабля требует исключительной точности. Обычные лоцманские катера используют мощные дизельные двигатели, чтобы преодолевать прибрежные волны, тратя огромное количество топлива и создавая шум и вибрации. Artemis EF-12 Pilot предлагает иной подход: вместо борьбы с водой он «летит» над её поверхностью.
Подводные крылья, поднимающие судно над поверхностью, значительно меняют физику его движения. Сопротивление уменьшается в несколько раз, а энергозатраты снижаются на 80% по сравнению с традиционными дизельными аналогами. Отсутствие мощного кильватерного следа защищает береговую линию от эрозии и не создает неудобств пришвартованным судам. Активная система управления полетом стабилизирует высоту, крен и тангаж, минимизируя колебания на палубе даже на высокой скорости — это критически важно для безопасной пересадки лоцманов.
Судно имеет глубокий V-образный корпус, который обеспечивает водонепроницаемость и самовыравнивание, как у спасательной шлюпки. Укрепленная конструкция с эластомерными и полиуретановыми наполнителями выдерживает сильные удары при подходе к движущимся судам. EF-12 Pilot выпускается в двух вариантах — с одной и двумя силовыми установками, вмещая до четырех пассажиров. Испытания показали, что вибрация корпуса в шесть раз ниже, чем у традиционных дизельных судов.
