После успешных испытаний, судно будет курсировать по напряженной линии через залив Ла-Плата между Буэнос-Айресом и Монтевидео.
На реке Дервент в австралийском Хобарте испытали уникальный 130-метровый паром Hull 096, построенный верфью Incat Tasmania. Впервые самостоятельно, лишь на энергии гигантских батарей, рекордной емкостью в 40 МВт·ч, крупнейшее в мире аккумуляторное электросудно пришло в движение.
Это момент истины не только для нашей верфи, но и для всей отрасли. Увидеть, как этот алюминиевый гигант без шума и выхлопов сходит со стапелей под собственной тягой — это подтверждение того, что будущее крупнотоннажного судоходства может быть чистым, — заявил на месте испытаний Роберт Клиффорд, председатель совета директоров Incat.
Паром, разработанный для южноамериканской компании Buquebus, является технологическим произведением искусства. Его энергосистема состоит из более чем 5000 литий-ионных ячеек. Этой мощности достаточно, чтобы одновременно обеспечивать энергией несколько тысяч домохозяйств. Для морского транспорта это действительно уникально: емкость батарей нового судна в четыре раза превышает характеристики любого действующего электрического судна.
В процессе маневров экипаж протестировал все — от отзывчивости восьми мощных водометов до точности навигационных и управляющих систем. Инженеры компании-разработчика поставили перед собой задачу — максимально оптимизировать синхронизацию всех сложных систем. Вскоре Hull 096, получивший имя «Чина Соррилья» в честь известной уругвайской актрисы, начнет работать на напряженной линии через залив Ла-Плата между аргентинским Буэнос-Айресом и уругвайским Монтевидео.
