Бесхвостая архитектура и уникальная трехдвигательная компоновка самолета сразу же привлекли внимание специалистов.
На китайских социальных платформах появились снимки новейшего истребителя шестого поколения J-36 во время полета. Бесхвостая архитектура и необычная трехдвигательная компоновка самолета сразу же привлекли внимание специалистов.
Всего через десять месяцев после первого демонстрационного полета, новейший летательный аппарат от Chengdu Aircraft Corporation уже поднялся в воздух. Аналитики отмечают значительные изменения в конструкции, среди которых наиболее важная модернизация — новые угловатые выхлопные сопла, способствующие улучшению управляемости и малозаметности самолета.
Точные спецификации истребителя держатся в секрете, но предполагается, что он оборудован современными системами авионики, средствами радиоэлектронной борьбы и модулем управления роями беспилотников. Также заявлен боевой радиус более 4000 километров, максимальная скорость свыше 3 Махов и потолок высоты около 24 километров.
Характеристики J-36:
- Бесхвостая аэродинамическая схема;
- Три двигателя с верхним и двумя нижними воздухозаборниками;
- Сверхзвуковые воздухозаборники без отрывных щитков;
- Обновленное шасси с параллельным расположением колес;
- Усовершенствованная система управления вектором тяги.
Бесхвостые конструкции изначально сложно управлять, однако использование вектора тяги позволяет максимизировать эффективность на всех режимах полета, включая высокие высоты, — поясняют эксперты издания The War Zone.
Параллельно с разработками по J-36, корпорация Shenyang Aircraft продолжает испытания своего истребителя J-50 с крылом типа «лямбда», который также не имеет хвостового оперения. В это время, первый полет американского аналога J-36 — Boeing F-47 запланирован на 2028 год.
Если текущие темпы разработки сохранятся, китайские истребители шестого поколения могут стать частью вооружения уже к 2030 году, что потенциально опередит графики развертывания аналогичной техники в США.
Фото: hi-tech.mail.ru