Кресла в салоне могут поворачиваться на 180 градусов, а автомобиль способен проехать без дополнительной заправки и подзарядки расстояние от Москвы до Сочи и обратно.
Компания Xiaomi презентовала два новых кроссовера — SkyNomad N70 и SkyNomad N90. Это первые автомобили бренда с гибридной схемой EREV: электромоторы вращают колеса, а бензиновый двигатель лишь подзаряжает аккумулятор, не приводя машину в движение. Подобная схема уже используется у Li Auto и Aito, но Xiaomi решила занять свою нишу в этом сегменте.
Оба кроссовера основаны на платформе Kunlun и имеют идентичный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 150 лошадиных сил от компании Dongan, дочернего подразделения Changan. Двигатель работает на бензине с октановым числом 92, 95 или 98 и потребляет всего 6,26 литра на сто километров — весьма экономичный показатель для автомобиля такого размера.
Различия между моделями заметны уже в размерах. N70 короче — 4960 мм в длину с колесной базой 2950 мм, тогда как флагманский N90 увеличился до 5285 мм с базой 3080 мм. По сути, это разные классы: N70 больше напоминает крупный семейный кроссовер, а N90 стремится занять позицию полноразмерного внедорожника бизнес-класса.
Аккумуляторы также различаются. Клиентам предлагаются два варианта — LFP-аккумулятор на 52 кВт·ч от компании Sunwoda и никель-марганец-кобальтовая батарея на 76 кВт·ч от CALB. Именно версия с большей батареей обеспечивает впечатляющие показатели запаса хода. На электротяге N70 может проехать 505 км по циклу CLTC, а общий пробег с учетом бензинового генератора достигает примерно 1500 км. У N90 показатели меньше на электрической тяге — 464 км, но общий запас хода увеличивается до 1705 км благодаря более вместительному баку.
