Оружие уверенно перехватывает беспилотники и минометные мишени. На суше оно уже продемонстрировало свою эффективность, и теперь предстоит испытание в морских условиях. На «Асуке» система соединена с генераторами и системой охлаждения для обеспечения длительной работы. Проверки покажут, насколько комплекс готов к реальной службе.
Япония вывела в море испытательную «Асуку» с новым лазерным комплексом мощностью около 100 кВт. Эта установка должна продемонстрировать, как она функционирует в реальных морских условиях, где постоянная качка, соленая влажность и резкие порывы ветра могут нарушить работу любого точного оборудования. Для страны это важный шаг к защите кораблей от малых воздушных угроз, которые растут быстрее, чем успевают дорожать ракеты-перехватчики.
Система размещена в двух крупных модулях длиной примерно 12 м каждый. Внутри находятся каскады волоконных излучателей, оптические комбайнеры, узел управления фазами и блок стабилизации луча. Эти компоненты формируют единый пучок, который удерживает энергию выше отметки в 100 кВт. Для отвода тепла используются замкнутые жидкостные контуры с холодильными агрегатами, которые поддерживают рабочую температуру во время длительной стрельбы. Питание подается напрямую от корабельных генераторов через отдельный преобразователь, сглаживающий пиковые нагрузки.
Лазер прошел наземный цикл испытаний, где он поразил беспилотные мишени и тренировочные мины. Инженеры тогда проверяли стойкость луча к атмосферным искажениям. Теперь на «Асуке» тестируется не только мощность пучка, но и способность комплекса распознавать летящие объекты на фоне моря. Для этого используются тепловизоры, высокоразрешающие оптические камеры и управляющие зеркала, которые с помощью микродвигателей могут изменять угол, чтобы луч оставался на цели при крене судна.
Так как установка не применяет ракеты, остается ограничение по мощности. Один импульс обходится кораблю гораздо дешевле любого перехватчика, что особенно выгодно при массовых атаках легких дронов. Для флота, которому необходимо защищать широкий периметр, это является решающим фактором.
На ближайшие месяцы запланированы проверки сопровождения маневрирующих объектов во время движения корабля. После этого специалисты перейдут к перехватам над поверхностью воды, чтобы выяснить, как луч ведет себя над нагретой поверхностью моря, где плотность воздуха изменяется из-за испарений. На корме уже установлен сферический блок наведения, соединенный с внутренними системами питания и охлаждения. «Асука» долго служит полигоном для передовых разработок, поэтому ее конструкция позволяет быстро менять конфигурацию оборудования.
