Водородный двигатель функционировал при температуре окружающей среды до 1000 °C.
Японское космическое агентство JAXA в сотрудничестве с университетами Васэда, Токио и Кэйо провело наземные испытания прямоточного воздушно-реактивного двигателя для экспериментального самолета. На полигоне космического центра Какуда в префектуре Мияги исследователи воспроизвели условия полета на скорости 5 Махов — это примерно 6125 км/ч. Данный проект является частью программы по созданию гиперзвуковых летательных аппаратов, совмещающих управление планером и силовой установкой.
Эксперимент проходил в чрезвычайных условиях: температура вокруг корпуса достигала 1000 °C. Система теплозащиты справилась с поставленной задачей — внутри обеспечивались условия, при которых авионика и электроника функционировали без сбоев. Инженеры проверили аэродинамические поверхности управления и процесс горения топлива в камере двигателя. Замеры температурного распределения по поверхности аппарата помогли уточнить методы термоструктурного анализа для будущих разработок.
В качестве топлива использовался водород. Команда собрала информацию о температуре выхлопных газов, чтобы оценить влияние гиперзвуковых силовых установок на экологию. Прямоточные двигатели не имеют компрессоров — они используют встречный поток воздуха для сжатия и горения топлива, что делает их эффективными на высоких скоростях. На гиперзвуке планер и двигатель образуют единую систему: ударные волны от корпуса воздействуют на поток воздуха в воздухозаборнике, а тяга изменяет аэродинамическую устойчивость всей конструкции.
Следующий этап — запуск экспериментального аппарата на зондирующей ракете для испытаний в реальных условиях полета. JAXA рассматривает эту технологию для создания самолетов, способных преодолевать расстояние между Японией и США за два часа вместо текущих десяти. Агентство также планирует применить разработки в космопланах, которые смогут достигать высоты 100 км на границе с космосом.
Фото: hi-tech.mail.ru
