Сбрасывает 20 000 литров за 10 секунд.
Французские власти впервые запустили в боевую эксплуатацию военно-транспортный самолет Airbus A400M Atlas, который оборудован экспериментальным модулем для борьбы с огнем. Это решение было принято на фоне рекордного числа лесных пожаров: с начала года зарегистрировано более 12 500 возгораний, выгорело 44 000 гектаров. Крупный пожар рядом с Аркашонской котловиной уничтожил более 2000 гектаров и заставил эвакуировать около 12 000 человек. Технические испытания и подготовка к полетам начались 20 июля — переход от экспериментальной конфигурации к боевым задачам занял менее 14 дней.
Самолет оборудован съемным модулем «ролл-он/ролл-офф» (RORO), который имеет внутренний резервуар объемом 20 000 литров (20 тонн воды или огнезащитного состава). Сброс производится самотеком через два выходных отверстия на задней грузовой рампе — вся ёмкость покидает борт менее чем за 10 секунд, создавая сплошную линию длиной 400–500 метров и шириной примерно 100 метров (площадь покрытия — до 50 000 кв. м). Заправка модуля занимает около 10 минут через стандартные наземные насосы.
Один вылет A400M эквивалентен 3,3 загрузкам Canadair CL-415 (6 000 литров), двум вылетам Dash (10 000 литров) или более чем шести Air Tractor (3 100 литров). При этом Canadair остается более эффективным для многократных вылетов на передний край пламени, так как может зачерпнуть воду из моря за 12 секунд и вернуться к месту пожара. A400M вынужден возвращаться на аэродром для заправки, поэтому его использование наиболее эффективно для создания длинных огнезащитных линий за один полет, а не для точечных ударов.
Экипажи осуществляют сброс на высоте 30–50 метров со скоростью около 230 км/ч сквозь дым и турбулентность. Четырехдвигательная конфигурация и размеры A400M ограничивают его применение в узких долинах и горных районах.
Развертывание A400M является экстренной мерой, которая помогает решить проблемы французской гражданской авиации: устаревший флот Canadair, средний возраст которого превышает тридцать лет, требует значительного обновления. В настоящее время у Франции в наличии около 65 воздушных судов — 12 Canadair, 8 Dash, 6 Air Tractor, а также вертолеты и ведомственные машины.
На этом фоне один A400M представляет собой серьезное подспорье: его 20 тысяч литров за один полет составляют 28% от суммарной нагрузки всех Canadair и 25% от всех Dash. Но есть нюанс: наземная заправка такого крупного самолета занимает больше времени, и сезон пожаров 2026 года покажет, перевесит ли объем долгие циклы перезарядки. Также станет известно, будет ли Париж закупать дополнительные модули, увеличивать количество обученных экипажей и готовить военные аэродромы для того, чтобы A400M стали регулярными «пожарными» наряду с профильной авиацией.
Фото: hi-tech.mail.ru