Однако окончательный статус рекорда вызвал споры из-за правил категории и участия гибридов и электромобилей
В 104-й гонке Pikes Peak International Hillclimb, проходившей в Колорадо, американский гонщик Джей Ар Хильдебранд (JR Hildebrand) преодолел дистанцию в 12,4 мили (20 км) с 156 поворотами на гибридном Chevrolet Corvette ZR1X за 9,5 минуты, установив лучший результат среди серийных моделей.
Трасса поднимается на высоту 14 115 футов (4 302 м), где разрежённый воздух значительно снижает мощность двигателей внутреннего сгорания. Если бы соблюдался лимит скорости, подъём занял бы около 30 минут, в то время как профессиональные гонщики справляются с этим менее чем за 10 минут.
Абсолютный рекорд трассы по-прежнему принадлежит электромобилю Volkswagen ID.R Pikes Peak, который в 2018 году под управлением французского гонщика Ромен Дюма (Romain Dumas) преодолел маршрут за 7:57. В этом сезоне Дюма также участвовал за Ford на трёхмоторном электрическом прототипе Super Mustang Mach-E мощностью около 1 400 л.с. (1 060 киловатт).
В производственном классе основная борьба развернулась между Corvette и моделями Porsche. Среди них — 911 Turbo S и 911 GT2 RS Clubsport, которые оснащены бензиновыми оппозитными моторами и соперничали с гибридной архитектурой ZR1X.
Corvette сочетает в себе 5,5-литровый twin-turbo V8 и электрический передний мотор, развивающий до 1 250 л.с. (932 киловатт). По словам инженеров General Motors, на вершине мощность падает примерно до 700 л.с. из-за высоты, но электрификация частично компенсирует потери и улучшает тягу на выходе из медленных поворотов.
Финальный результат Хильдебранда — 9:35 — оказался быстрее Porsche 911 GT2 RS Clubsport примерно на 14 секунд и опередил 911 Turbo S, который показал время 9:53. При этом разница с собственным прошлым рекордом Porsche оказалась минимальной, что подчеркивает стабильность уровня команды.
Тем не менее статус «абсолютного рекорда серийного автомобиля» остаётся спорным: организаторы Pikes Peak формально ограничивают категорию серийных автомобилей, а гибридные системы могут трактоваться отдельно. В то же время гонка вновь продемонстрировала, что на подъёме к Пайкс-Пик как электромобили, так и гибриды, и классические ДВС показывают конкурентоспособные результаты, и главным итогом остаётся борьба технологий, а не только секундомер.
Источник