Hyundai отказалась от плавных форм в пользу четких углов и улучшила свои характеристики по четырем показателям.
Корейская компания раскрыла дизайн своего самого популярного кроссовера пятого поколения, и от плавных форм предыдущей версии практически ничего не осталось. Кузов выглядит так, будто был нарисован по линейке — сплошные грани и резкие переходы, а не привычные мягкие линии.
Размеры увеличились во всех направлениях. Длина возросла на 60 мм, составив 4700 мм, колесная база добавила почти 30 мм и теперь составляет 2785 мм. Ширина увеличилась на 40 мм, достигнув 1905 мм, а высота — на 20 мм, составив 1685 мм. Это создало на 29 мм больше пространства над головой для задних пассажиров, а вход и выход стали более удобными благодаря увеличенному углу открытия дверей.
Основной визуальный акцент — светящаяся буква H спереди и сзади. Благодаря этому передние и задние фары выглядят практически идентично, и это заметно уже издали. Интерьер сосредоточен вокруг новой мультимедийной системы Pleos. Точный размер дисплея пока не уточнен, но по логике модельного ряда можно предположить, что это, скорее всего, 17-дюймовый экран — такой же, как на седане Grandeur, а не 14,6-дюймовый, как в новой Elantra. При этом под экраном оставили физическую панель кнопок.
Приборная панель водителя представлена в виде узкой полосы на верхней кромке торпедо — она словно нависает перед глазами, напоминая скорее авиаприборную панель, чем традиционный автомобильный щиток. Судя по всему, такой подход Hyundai намерена применить и в других моделях новой платформы.
