3
1500 л. с. при взлёте и 300 л. с. в полёте
Американская компания Maxwell Aircraft представила концепцию гибридного самолёта-амфибии M1 Hybrid, предназначенного для транспортировки грузов и пассажиров в местах, где отсутствуют подходящие аэропорты. Грузовая модификация M1-HC сможет, по расчетам разработчиков, перевозить до 907 кг груза на расстояние более 1850 км. Самолёт будет способен садиться как на стандартные взлётно-посадочные полосы, так и на воду.
Ключевая особенность конструкции — гибридная силовая установка, которая использует электрические двигатели на наиболее энергоемких этапах полета, а для крейсерского режима — дизельные двигатели, работающие на авиационном топливе Jet A. По замыслу разработчиков, такая схема позволит достичь высокой мощности при взлете и наборе высоты, не устанавливая тяжелую силовую установку, рассчитанную на постоянную работу с максимальной нагрузкой.
Заявленная максимальная мощность системы при взлете и наборе высоты — 1500 л. с. В крейсерском режиме общая мощность двух двигателей должна снизиться примерно до 300 л. с. Электрическая помощь будет использоваться короткими импульсами, что позволит уменьшить необходимую емкость аккумуляторов и их массу. Для длительных перелетов самолёт будет полагаться преимущественно на топливные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Грузовая версия получит дверь шириной около 1,5 м, предназначенную в том числе для погрузки паллет. Maxwell предполагает, что M1-HC сможет найти применение в снабжении удалённых населённых пунктов и островов, логистике, спасательных операциях, а также в государственных и оборонных структурах.
8 ноября 2026, 15:36 Авиация MaxwellDexter авиаИсточники: Interesting Engineering
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
Источник