Летняя поездка в метро все чаще становится похожей на посещение сауны — данные социальных сетей подтверждают, что проблема усугубляется.
Пассажиры лондонского, нью-йоркского и бостонского метро все чаще жалуются на невыносимую жару. К подобным выводам пришли специалисты Северо-Западного университета, проанализировав 85 тыс. постов в социальных сетях за последние 16 лет. Особенно сложная ситуация наблюдается в британской столице, где температура в тоннелях достигала 47 — что значительно выше максимальных значений на поверхности.
Из всего объема данных исследователи выделили более 22 тыс. сообщений с жалобами на духоту. Анализ показал, что с повышением температуры воздуха на поверхности на один градус выше 10% недовольство пассажиров увеличивается: в Бостоне на 10%, в Нью-Йорке на 12%, а в Лондоне — на целых 27%. Наибольшее количество нареканий фиксируется в июле, причем пиковые значения приходятся на полдень и девять часов вечера.
Для обработки сообщений использовались алгоритмы анализа естественного языка. Система фильтровала посты по словам «жарко», «душно», «тропический», а более тысячи сообщений дополнительно проверили эксперты. Точкой отсчета служили метеорологические данные NOAA о температуре на поверхности.
Проблема усугубляется тем, что подземные тоннели накапливают тепло из-за недостаточной вентиляции. Высокие температуры не только создают дискомфорт пассажирам, но и приводят к деформации путей и преждевременному износу оборудования. При этом транспортные компании не осуществляют регулярные замеры, что затрудняет оценку реальных масштабов проблемы. Примечательно, что при сопоставимом пассажиропотоке нью-йоркское метро вызывает больше нареканий, чем лондонское.
У лондонской духоты в метро есть неожиданная предыстория. В 1926 году Transport for London размещала в вагонах плакаты с рекламным слоганом «В подземке — единственное место, где прохладно в жаркий день». И такая фраза не была преувеличением: глиняный грунт, окружающий тоннели, был отличным природным аккумулятором холода и поглощал тепло от поездов почти мгновенно. Проблема в том, что этот же грунт имеет предел насыщения — за полтора века непрерывной работы он накопил столько тепла, что уже не справляется, и средняя температура в тоннелях выросла с 14 в начале XX века до 30 и выше сегодня.