Новинка успешно справилась со всеми испытаниями.
Сотрудники «Объединенной двигателестроительной корпорации» завершили новые испытания двигателя ПД-8. Модель была протестирована в условиях сильного дождя.
Как сообщили в ОДК, эксперты проверили двигатель на открытом стенде в Ярославской области. Там была организована имитация ливня для проверки воздействия воды на силовую установку во время взлета, набора высоты и захода на посадку. Для этого использовалась установка из четырех коллекторов с форсунками, распыляющими воду с точно подобранным размером капель.
Всего было проведено три цикла испытаний. Специалисты исследовали различные режимы работы двигателя, чтобы протестировать его в условиях, максимально приближенных к реальным. Как сообщил заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов, такой тест является важным этапом подготовки к сертификации.
Двигатель в очередной раз подтвердил правильность применяемых конструкторских решений. Испытания прошли в штатном режиме, ПД-8 отработал без замечаний и подтвердил заявленные характеристики и надежную работу. Наши специалисты продолжат испытания в рамках сертификации двигателя, а также в составе самолета «Суперджет-100» совместно с коллегами из ОАК госкорпорации «Ростех».
В «Объединенной двигателестроительной корпорации» отметили, что ПД-8 ранее успешно прошел другие тесты. Например, специалисты проверили акустические характеристики, воздействие бокового ветра и прочие условия.
Двигатель ПД-8 представляет собой маршевую силовую установку. Предполагается, что его будут использовать в региональных пассажирских самолетах, рассчитанных на вместимость от 90 до 110 человек. Новинку установят в отечественные ближнемагистральные самолеты «Суперджет-100» и самолет-амфибию Бе-200.
В начале осени импортозамещенный серийный «Суперджет» с двигателями ПД-8 совершил первый полет. Испытания одной из главных современных разработок отечественной авиаиндустрии состоялись в Комсомольске-на-Амуре.
Фото: hi-tech.mail.ru