Пожарные ликвидировали пламя, водитель не получил травм.
Водитель красного Tesla Model S в городке Тремонт (штат Мэн) наехал на предмет на дороге, что привело к пробою защитной пластины и повреждению литий-ионной батареи. Поняв всю серьезность ситуации, мужчина не стал рисковать и направился прямиком к пожарной станции Тремонт, где при подъезде высоковольтная батарея моментально загорелась. Добровольная пожарная команда Тремонта, при поддержке коллег из Саутвест-Харбор, перекрыла дорогу и потушила пылающий электромобиль с помощью множества шлангов. Водитель остался невредим, однако, судя по фотографиям с места происшествия, автомобиль полностью уничтожен.
Владелец Tesla проявил хладнокровие и предусмотрительность. Но главный вывод, как иронично отметили в социальных сетях, прост: «если вы управляете электромобилем, особенно Tesla, запомните адрес ближайшей пожарной части — лучше знать его наизусть, чем искать в панике, когда машина уже дымится».
Этот инцидент в Мэне произошел всего через несколько дней после того, как в Сиэтле загорелась Tesla, припаркованная в гараже, что привело к госпитализации двух пожарных и оставило семью без жилья.
Следует отметить, что пожарные до сих пор не нашли эффективного способа для тушения горящих литий-ионных аккумуляторов. Проблема заключается в термическом разогреве: батарея вырабатывает тепло быстрее, чем может его рассеять, вызывая неконтролируемую цепную реакцию, которая легко разогревает элементы до 600 °C. Такой пожар нельзя просто «потушить» — его лишь можно попытаться сдержать. Даже обильное орошение водой не гарантирует успеха: согласно рекомендациям производителей, для тушения одного электромобиля может потребоваться до 30 000 литров воды, а возгорание может вспыхнуть вновь через часы или даже дни.
Таким образом, главная задача для пожарных сегодня — не потушить огонь, а локализовать его, чтобы не допустить распространения пламени на соседние объекты. В настоящее время для этой цели пробуют использовать специальные огнетушащие вещества, помещать горящие автомобили в специальные контейнеры с водой или даже пробивать батарейный отсек специальной иглой для подачи воды внутрь. Однако все эти методы являются лишь попытками сдержать стихию, а не подвести её под контроль. Проблема остается актуальной и нерешенной, что делает каждый такой пожар серьезным испытанием для аварийных служб.
Фото: hi-tech.mail.ru