Добавление фрагментов использованных покрышек в бетон может увеличить его прочность, установили эксперты ДГТУ в составе международной научной группы.
Такой метод утилизации шин поможет уменьшить нагрузку на окружающую среду и сократить площади свалок. Результаты исследования опубликованы в Polymers.
Согласно информации Российского экологического оператора, лишь 5–10 процентов материала из переработанных шин может быть повторно использовано в производстве новых покрышек. Из отработанной резины изготавливают сантехнические изделия, покрытия для полов, дренажные элементы или асфальтобетонные смеси, однако процесс получения этих изделий часто трудоемок и затратен, отметили в Донском государственном техническом университете.
Специалисты университета совместно с учеными из Азербайджана и Турции представили альтернативный способ утилизации старых шин. Резина и стальные волокна из покрышек могут быть использованы для производства функциональных бетонов.
Увеличение прочности бетона достигается при добавлении частиц резинового наполнителя определенного размера и стальных волокон в небольшом количестве, отметил заведующий кафедрой «Строительство уникальных зданий и сооружений» ДГТУ Сергей Стельмах.
Такое добавление (при правильной дозировке) позволяет повысить прочность бетона на шесть процентов, уточнил он. Увеличение прочности данного материала связано с дополнительным армирующим действием стальных волокон из покрышек. Однако чрезмерное их количество может привести к снижению положительного эффекта, добавили в ДГТУ.
В настоящее время при добавлении резинок в бетон применяются дополнительные химические вещества, однако в рамках исследования было установлено, что повышение прочности материала может быть достигнуто и без них, сообщили в университете.
Для прогнозирования механических свойств бетона ученые международной группы также разработали нейронную сеть. Она основывается на данных о множестве исследованных составов с резиной и стальными волокнами. Расчет этих характеристик необходим при проектировании строительных конструкций, зданий и сооружений, добавили в вузе.
В будущем исследовательская группа планирует продолжить изучение фундаментальных и прикладных аспектов использования добавок из отработанных шин в бетон, а также технологические вопросы, связанные с улучшением совместной работы его разнородных компонентов.
Фото: hi-tech.mail.ru