Об этом 100 лет назад напомнили гражданам нашей страны
Многие будут поражены, если им сообщить, что первую в мире воздуходувную паровую машину создал Иван Иванович Ползунов в России в 1763 году. Уатт, как известно, получил патент на свою машину в 1768 году.
В 1882 году А. Н. Воейков, проводя инспекцию Алтайского горного округа, обнаружил машину Ползунова и переписку о ней, опубликовав статью о Ползунове в «Русской старине» (1883 год). Тогда же вышла брошюра инженера В. Рюмина. Однако это не способствовало популярности имени Ползунова, и память о нем угасла.
Ползунов появился на свет в 1730 году. Он был сыном солдата Екатеринбургской горной роты. Учебное заведение горного управления, где он обучался, выпустило его со званием «механического ученика». В 1759 году мы видим его работающим как шихтмейстер на Змеиногородском сереброплавильном заводе. Работая на заводе, Ползунов все свободное время посвящал изучению физики, математики и метеорологии.
25 апреля 1763 года он представил начальнику Колыванских заводов проект конструкции «огнедействующей машины». В Европе в те времена существовала лишь одна громоздкая паровая машина Ньюкомена. Она использовалась только для откачивания воды и, потребляя много топлива, действовала лишь в одном направлении. Для плавильных заводов она не подходила, так как не могла вдувать воздух в плавильные печи.
Проект машины Ползунова был утвержден канцелярией начальника заводов и направлен на рассмотрение в Петербург. Горные инженеры также одобрили его и отправили в канцелярию Екатерины II. Екатерина II распорядилась «машину построить, выдать Ползунову 400 руб., а изобретателя отправить в Петербург для лучшего ознакомления с механикой». После множества трудностей он в мае 1765 года начал строительство своей машины. Завод неохотно шел ему навстречу. Ползунову выделили помещение длиной 7 саженей, такой же высоты и 4 сажени ширины, дали двух учеников и нескольких чернорабочих, но с трудом предоставили необходимые материалы.
Работая без усталости в холодном помещении, Ползунов заболел горловой чахоткой и скончался 29 мая 1766 года, не дожив недели до начала работы машины — 6 июня 1766 года. Машина функционировала около двух месяцев, после чего вышла из строя. За это время она переработала почти 9500 пудов серебряной руды. Чинить ее не стали, а оставили в сарае. Модель и чертежи, однако, сохранились.
О машине Ползунова писали «Известия» в 1925 году.
Фото: hi-tech.mail.ru