«Технический восторг»: как выглядит «Лунь» изнутри (фото)

Многие имеют представление о экраноплане снаружи, но лишь немногие смогли попасть внутрь этого боевого летательного аппарата.

Экранопланом называют судно, которое перемещается на небольшой высоте над поверхностью воды, «опираясь» на динамическую воздушную подушку, известную как экран. По сути, экраноплан является чем-то средним между самолетом и кораблем.

«Лунь» — самый крупный в мире ракетный экраноплан. Его разработка началась в СССР в конце 70-х годов. В настоящее время этот корабль-самолет, размеры которого сопоставимы с пятиэтажным домом, находится в Дербенте и сохранен в качестве музейного экспоната. Мы представляем уникальные фотографии «Луня», которые дают возможность заглянуть внутрь этого удивительного судна. Позволяя нам войти в свои внутренние отсеки, «Лунь» переносит нас в мир фантазии и технического восторга, давая возможность оценить его историческую и техническую ценность:

https://hi-tech.imgsmail.ru/pic_original/af8f28e2a96267df6a5e55f38b3c2f1a/1971933/https://hi-tech.imgsmail.ru/pic_original/0f89090d13d99d37bdd357fa620fa187/1971898/https://hi-tech.imgsmail.ru/pic_original/07ea94055d945c943f7ac220661997d3/1971899/https://hi-tech.imgsmail.ru/pic_original/738d295b7fd3458cb626f3bb649716c9/1971900/36фотографийЛистайте фото и читайте описание, чтобы узнать больше об истории знаменитого экраноплана!

По словам автора фотографий Юрия Урюкова, посещение отсеков этого известного судна — это «фантастика и технический восторг».

«20 лет машина по сути не функционирует, а ее внутренности почти как новые. Пахнет маслом и керосином, многие приборы и двигатели сохранились на своих местах. В каютах находятся матрасы, на рабочих столах   документация. Похоже, что демонтировано только навигационное оборудование и различные лабораторные ‘черные ящики’», — отмечает автор. 

Интересно, что еще до появления «Луня» существовал «КМ», легендарный «Каспийский монстр», как его называли. Этот экспериментальный экраноплан был одной из наиболее крупных летательных конструкций в истории с максимальной грузоподъемностью 544 тонны.

Кстати, недавно автор Hi-Tech Mail побывал в Дербенте, чтобы оценить текущее состояние этого знаменитого гиганта. 

Фото: hi-tech.mail.ru

Оцените статью
Dfiles.ru