Новые баржи характеризуются рекордно низкой осадкой, что позволяет им свободно передвигаться в местах, где другие суда просто садятся на мель.
Холдинг «Ремвооружение» (входит в Ростех) завершил проектирование принципиально новых несамоходных барж, специально разработанных для работы на обмелевших реках и прибрежных морских акваториях. Эта инновация должна стать важным шагом для отечественных речников, которые на протяжении многих лет используют устаревший флот.
Судостроители предлагают два типа судов. Первый — баржа-контейнеровоз длиной 83 метра, имеющая возможность перевозить до 2200 тонн груза. Второй — компактная нефтеналивная баржа длиной 24,5 метра с цистерной объемом 50 м³. Оба судна имеют рекордно низкую осадку — всего 2,5 и 1,7 метра соответственно, что позволяет им свободно перемещаться в местах, где другие суда просто садятся на мель.
Основная особенность новых барж — их универсальность. Они будут использоваться не только для перевозки грузов, но и для решения экологических задач. Судна смогут заниматься расчисткой русел рек, собирать загрязненные стоки с предприятий и участвовать в федеральных программах по оздоровлению Волги и Байкала.
Ситуация с речным флотом крайне серьезная. Более 40% барж на мелководных реках старше 50 лет. В ближайшие годы тысячи судов выйдут из строя. Наше решение не просто обновит флот, но и возродит заброшенные водные пути, — отмечают в «Ремвооружении».
Эта разработка особенно актуальна для Сибири и Дальнего Востока. Из 375 малых рек в этих регионах в настоящее время используются лишь 154 — остальные стали слишком мелкими для традиционных судов. Новые баржи способны значительно изменить логистику в самых удаленных уголках страны.
В конструкции барж предусмотрено интересное новшество — возможность отстыковывать и разгружать судно на ходу, без остановки всего каравана. Этот апгрейд значительно сократит время доставки грузов в районах с слаборазвитыми портами.
Проект уже привлек внимание малых перевозчиков, логистических компаний и муниципалитетов речных городов. В «Ремвооружении» оценивают потенциальный спрос на 1600 таких барж.
Заметно, что новые суда продолжают традиции предыдущих разработок предприятия. Конструкторы применили опыт создания специализированных барж для работы в северных морях и сбора радиационной воды с атомного флота. В будущем проект может быть адаптирован для работы в арктических условиях, оснастив баржи системами подогрева груза и усиленной ледовой защитой.
Фото: hi-tech.mail.ru