Каждый раз перед взлетом и посадкой бортпроводники напоминают пассажирам об обязательном открытии шторок иллюминаторов. Неужели закрытая шторка может стать причиной аварии? Рассмотрим, почему экипаж настаивает на этом требовании.
Форма иллюминаторовЗачем открывать шторкиФорма иллюминаторовЗачем открывать шторкиЕще
История иллюминатора как элемента конструкции уходит корнями в далекое прошлое. Впервые это слово появилось в словаре Даля в 1863 году и означало «толстое стекло в форме отрезка сферы, вставляемое в палубу и борта судов для освещения». В переводе с латинского слово «иллюминат» трактуется как «озаренный», «просвещенный», «посвященный».
Почему иллюминаторы имеют такую форму?
Иллюминатор имеет округлую форму, что стало традицией. Первые иллюминаторы на нижних палубах кораблей представляли собой усеченную медную трубу со сферическим стеклом на конце, которая устанавливалась в борт судна при необходимости с помощью винтового механизма.
В авиационной промышленности такая форма также имеет практическое значение. Закругленная форма позволяет равномерно распределять давление, действующее на фюзеляж.
Поэтому округленные иллюминаторы являются оптимальными с точки зрения безопасности и аэродинамических характеристик. Отсутствие углов исключает так называемые концентрации напряжения. Это стало особенно очевидным после внедрения первых реактивных пассажирских самолетов. Этот момент произошел 17 июля 1949 года, когда реактивный пассажирский самолет британской компании Comet выполнил свой первый рейс.
Однако его огромный успех оказался недолговечным. В 1954 году сразу две «Кометы» потерпели катастрофу. Причиной этих аварий были названы иллюминаторы квадратной формы. Обшивка вокруг таких иллюминаторов имела угловатую форму, что привело к разрушению фюзеляжа. В результате погибли 56 человек.
