Модель первой российской амфибийной беспилотной авиационной системы самолетного типа «Меридиан» успешно завершила серию испытаний на открытой воде. По информации разработчика, тестирование подтвердило стабильность аппарата в различных режимах движения и при значительном изменении положения центра тяжести.
Что испытали
Испытания проводились на динамически подобной модели с применением катапульты в аккредитованном испытательном центре. Специалисты анализировали характеристики посадки на воду, динамику приводнения, курсовую устойчивость при движении по водной поверхности, а также перегрузки в центре масс и носовой части модели.
По результатам исследований было установлено, что аппарат сохраняет устойчивость при пробегах по воде без утраты глиссирования. Полученные данные совпали с результатами ранее проведенных лабораторных буксировочных испытаний.
Что известно о проекте
«Меридиан» разрабатывается АО «ЦАРС» в сотрудничестве с Центром компетенций беспилотных авиационных систем МГТУ имени Баумана при поддержке Минпромторга России. По словам разработчиков, это единственная в стране беспилотная воздушная система амфибийного типа самолетного класса.
Опытный летный образец в настоящее время находится в процессе производства. После завершения сборки он пройдет предварительные и сертификационные испытания с учетом рекомендаций специалистов ЦАГИ по гидродинамике.
Для чего предназначен аппарат
Основная цель «Меридиана» — перевозка грузов массой до 700 килограммов в труднодоступные районы, включая Арктику и Дальний Восток. Кроме того, система будет использоваться для экологического мониторинга и наблюдения за состоянием земной, водной и ледовой поверхности в любое время года.
Аппарат сможет взлетать и приземляться как с обычных взлетно-посадочных полос, так и с грунтовой поверхности и воды. Модульная конструкция позволит быстро адаптировать его для различных типов полезной нагрузки, включая грузовой модуль и оптическую систему.
Почему это важно
Проект «Меридиан» демонстрирует развитие российского сектора беспилотной авиации в направлении создания сложных многоцелевых платформ, способных функционировать в условиях, где стандартная авиация ограничена инфраструктурой. Для таких регионов, как Арктика и удаленные территории Дальнего Востока, подобные системы могут стать важным инструментом логистики и мониторинга.
Фото: hi-tech.mail.ru